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        十年專注自主研發

        核心軟硬件全部自主研發生產,團隊十年成熟行業背景

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        基建行業信息革新

        覆蓋公路,鐵路,水利,機場,自然資源等多行業領域

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        全國行業合作伙伴

        全國行業合作伙伴營銷模式,為合作伙伴創造最大效益

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        7×24小時專家支持

        200多個成功項目案例,成熟的專業服務團隊經驗分享

        - 產品中心 -

        為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案

        TJ110-普適性北斗GNSS邊坡監測一體機
        TJ110接收機是一款兼容BDS、GPS和GLONASS的三系統6頻點高精度GNSS監測一體機,支持BDS B1/B2、GPS L1/L2和GLONASS G1/G2頻點。提供毫米級的載波相位觀測值,具備內置的GNSS/4G/WIFI天線以及一體化通訊接口,支持多種數據傳輸格式和64G大容量存儲,適用于滑坡監測、橋梁監測、路基監測等形變監測應用領域。
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        北斗機械云工程車輛運輸智能管理系統
        機械云管家通過物聯網技術,自動采集各類工程機械在現場使用過程中的數據,并通過智能算法處理分析,實現機械施工狀態判別、臺班統計、功效分析等功能,同時將工程機械的工作時間、地理位置等實時數據與企業管理結合在一起,通過移動端、PC端及大屏端進行可視化展示,為項目管理提供數據支持。
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        TJ2210定位定向一體化終端
        TJ2210北斗定位定向一體化終端是一款專門針對工程外業施工環境需安裝在各類工程機械的室內外,針對施工環境惡劣、強振動情況而設計的高精度定位定位一體化GNSS接收機升級產品。支持北斗、GPS、GLONASS系統,實現高精度厘米級定位和高精度定向,產品符合機械行業安裝規范。
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        - 系統中心 -

        為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案

        TJEM999A位移應急監測系統

        TJEM999A位移應急監測系統

        應急監測系統是綜合了微電子技術、無線通訊技術、GNSS厘米級高精度定位等現代化技術于一體的系統集成解決方案。針對滑坡地質災害顯性發生前或發生滑坡災害后的位移應急監測研發設計,在地震、山體滑坡等地質災害發生以后,救援人員進入現場進行救援活動,在現場布設監測點對大地活動進行監測,做到在發生二次災害之前能夠提前預警,以免對人員進行傷害以及對現場物資造成損失。系統監測范圍廣,穩定性強,監測人員只需在方圓一公里內即可,保障人員安全,硬件通信手段采用跳頻電臺技術,不同設備預設不同數據頭,對設備進行區分,頻段比常用頻段高,頻率周期性變動,無懼同頻率干擾。采用靜態解算方式對點位數據進行分析,支持RTK和TrueMonitor兩種解算模式。
        IPS-200E 旋挖鉆信息化系統

        IPS-200E 旋挖鉆信息化系統

        IPS-200E旋挖鉆信息化系統對樁基施工全過程進行即時記錄,并采用自動化手段對樁長、樁位、樁身垂直度、回轉扭矩等重要施工參數進行同步監測,使樁基施工的每一環節有跡可循,保證成孔質量符合設計要求。
        鋼筋籠生產加工APP

        鋼筋籠生產加工APP

        加工廠生產綜合管理系統在加工鋼筋構件總體上經過料源地、加工場、施工現場幾個主要場地,具有體量大、周轉頻繁的特點,目前現有的加工場生產管理是各個場地分別管理,僅有少部分信息通過人工記錄進行流通,而且在各個部分的工作配合上不太方便,操作不夠簡便,影響效率。加工廠加工構件從料源地至施工現場經過多環節流轉,存放地點及管理人員的分散為質量管理和施工調度帶來不便,通過對數據的多渠道采集和信息流通環節的優化,可以實現對加工廠加工構件從料源地至加工場至施工現場的全過程追蹤,實現對物料的統計,質檢、驗收信息的及時查詢,不僅為施工單位的生產加工、調度提供第一手數據。
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        - 解決方案 -

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        - 新聞資訊 -

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        • 智慧水利工程與數字信息化控制技術

          在進行水利工程建設時,我們一定要充分發揮數字化技術的作用,提升水利施工管理效率,針對施工工作進行統一管理,提升水利工程建設資金投入的回報率,減少施工投入成本,把水利工程的經濟效益推向最大,促進我國水利工程的健康持續發展。

        • 瀝青混凝土路面工程施工注意事項和要素

          總之,公路工程施工中,路面施工是整個工程中最為關鍵的環節,路面的好壞對車輛的行駛、行車的安全以及車輛運輸的成本都有著直接的影響。

        • 軟土地基施工中打樁工程常見的問題和處理方法

          由于軟土的工程地質特性,打樁過程中往往引起種種影響和危害,如:打樁時的應力作用使樁身發生屈服或斷裂,土的抗剪強度效應,使高靈敏度軟粘土沿樁身表面向上溢出,孔隙水壓力的變化使地面產生縱向裂縫,影響樁群四周的穩定性,樁周土側向位移、地面隆起等。

        • 關于瀝青道路路面常見的問題以及處理方法

          瀝青路面產生啃邊主要是由于路面與路肩過渡不平穩,鋪設路面時對于邊緣壓實度不夠,路基寬度不夠等。對于啃邊后期可以通過采用粗集料加固路肩

        • 配備智能打樁系統的灰土擠密樁樁基工程施工流程

          在施工的重要部位,成孔和制樁的質量都需要進行嚴格地控制,必要的時候可以采取加密樁或者短樁的措施。沉管貫入度的測定需要在樁尖無損壞、錘擊無偏離、錘的落距符合要求以及樁帽、彈性墊層符合規定的前提之下才能認定是有效的。

        • 灌注成孔樁樁基施工過程中質量如何把控

          灌注樁是一種就位成孔,灌注混凝土或鋼筋混凝土而制成的樁。由于具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點,灌注樁在施工中得到較為廣泛的應用。

        • 瀝青混凝土在拌和工作的時候注意事項

          瀝青混凝土在拌和工作的時候注意事項建筑工程的瀝青施工,瀝青拌合設備起到舉足輕重的作用,設備生產能力與管理的正常與否以及在瀝青拌合工作的時候注意事項往往對工程的施工成效具有決定性的影響。那么接下來我們來聊聊關于瀝青拌合站工作的時候需要注意的細節有哪些?

        • 堤防工程砂礫料回填工程施工的質量控制技術

          總之,想要保證堤防工程的整體進度和質量,就必須要將質量控制貫穿于整個工程的全部過程,沙礫料回填施工作為堤防工程的重要環境,因此對于其的質量控制要予以高度的重視,它會直接影響到工程的整體質量和完工后的安全使用,它和人們群眾的利益有著直接密切的關系。

        • 建筑工地管理的重要性以及信息化施工的優勢

          傳統的所有工程施工通常是施工之后由質量監理或者相關人員對于他的施工質量和施工結果進行評測,但實際上現在我們通過對于施工過程的信息化改造和信息化監管,實現過程當中實時施工的過程質量控制與監督,也是從傳統的對工程質量從項目施工方的視角,逐漸轉向項目甲方和總包的視角。

        • 影響路基以及路面壓實度質量的因素

          對于路基路面的壓實施工來講,其施工質量的評定結果是評價公路質量的一項十分重要的指標,良好的路面路基壓實施工能有有效的保證公路的質量,提高公路的使用壽命壽面。對于施工單位來說,必須要重視路面路基的壓實施工,掌握影響施工質量的因素,并要掌握施工的技術要點,只有這樣才能夠有效的提高路面路基的施工質量,繼而提高公路工程施工質量。

        • 工程人常說的“人機料法環測”是什么意思?

          在施工建設過程中,由于新工藝、新設備、新材料的出現,使參與施工的各個部門聯系更加緊密,影響工程施工效率和工程質量的因素也呈現出多元化趨勢,管理和控制好這些關鍵因素,對于保證工程的效率和質量,有著重要的意義。

        • 北斗導航衛星定位系統在建筑行業的應用

          如今,北斗系統結合多傳感器及互聯網等技術,廣泛應用于礦山、鐵路、公路、機場、港口、電力基礎設施等施工過程中,顯著提升工程施工的質量和效率,降低了人工和材料成本投入,有效提高了安全水平。

        • 北斗導航衛星在各個行業領域的應用

          北京天璣科技做的"智慧工程"是在工程建設領域的行業具現,是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息,上傳到云平臺,保證數據安全,并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬,減少施工失誤和重復施工。

        • 建筑工程-打樁機械設備與技術方法分享

          目前來看,樁基工程施工技術已經成為建筑工程中比較普遍的施工技術。其在實際施工過程中,不僅具有較強的負荷承載力和較高的穩定性

        • 智慧工地管理平臺給施工企業帶來的價值

          隨著現在物聯網、大數據、云計算等信息技術的發展,智慧工地與新技術的結合度將會越來越高,施工進度、施工安全、成本控制將得到更有效保障。基于“物聯網+建筑施工大數據”的服務模式,可以對建筑施工進行全周期

        • 國內某高速公路邊坡防護治理方案

          通過擋(土)疏(水)結合,采用抗滑樁、錨桿框架梁、鋼管樁、鐵絲石籠擋土墻、支撐滲溝、仰斜式排水孔六種立體防護的方式進行該段邊坡防護治理,基本解決了該段山體的大面積崩塌,為行車安全提供了有效保障,收到了良好的效果,可作為不穩定山體邊坡防護處理的借鑒方案。

        • 中國北斗衛星導航產業面臨的機遇和挑戰

          據統計,人類生活的80%都與時間、地理信息相關,目前衛星導航已有500多種應用,成為繼移動通信和互聯網之后全球信息產業第三個重要經濟增長點。衛星導航最初應用于軍事領域,現已拓展到專業領域和消費領域,應用領域廣泛。

        • 基于北斗定位數字化施工的水利工程

          水利工程是一項非常重要的項目工程,水利工程的施工管理自身比較特別,在其管理過程中引用數字化技術能夠提升管理水平。運用數字化技術實現水利施工管理數據的綜合分析,能夠從根本上提升管理工作的效率,推動我國水利工程的建設。

        • 一文讀懂人聯網/物聯網/互聯網

          中國與其他國家企業和政府高層之間頻繁的數字奧運商機研討會也讓各國商人嗅到了商戰的味道。2003年9月奧運商機成為了申奧成功后北京首次科博會上最有吸引力的賣點

        • 【北京天璣科技】福建莆田某錘擊管樁施工項目案例

          近幾年來,為減少擠土效應對周圍環境的危害,預應力鋼筋混凝土管樁、鋼管樁、H型鋼樁等應運而生,同時在環保方面,對沉樁噪音、振動、擠土等的監控、檢測和防護措施綜合技術有了很大發展,有效地減少了錘擊樁對周圍環境的不利影響,因而,在近幾年的高層建筑樁基礎中,錘擊樁仍占有一席之地。

        • 高陡邊坡下如何保證采礦的安全性

          在提高邊坡安全性的時候,需要通過監測邊坡實際的穩定性,制定出有針對性的監測設計,建立實時監測系統,對邊坡的穩定狀況進行監測。其次要對爆破進行減震控制,并依據實際情況,對爆破震動進行實時監測

        • 軌道梁沉樁斷樁原因分析以及解決方案

          近年來工程上面流行的高精度智能打樁定位系統是以高精度技術為依托,為靜力壓、預應力以及常規打樁、鉆孔定位作業等提供高精度定位支持。系統通過實時獲取高精度三維位置信息和方位角數據,在設備終端進行計算獲取準確的鉆孔實時位置信息,通過顯示終端對預設的鉆孔位置進行實時偏離指導,從而達到高效、準確地現場作業。

        • 高壓旋噴樁施工方法 ?高壓旋噴樁施工流程以及解決方案

          高壓旋噴樁,是以高壓旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合,形成連續搭接的水泥加固體。施工占地少、振動小、噪音較低,但容易污染環境,成本較高,對于特殊的不能使噴出漿液凝固的土質不宜采用。

        • 一起向未來-北京天璣科技2022年新產品發布會

          新品交流會-北京天璣科技與您攜手共進、開創北斗應用新天地 ? 4月6日清明假期剛剛結束,北京天璣科技攜手北京市眾多智慧工程相關企業領導以及技術骨干一同來到位于北京奧宇集團的天璣科技總部辦公室參觀交流工作。? ? ? 總經理羅樹江攜全新產品重裝亮相,詳細介紹了各款平臺產品的特性及優勢,分析了產品的現有市場面和未來可拓展的領域,得到與會同仁高度認可。 ? ? 會上,北京天璣科技總經理羅樹江針對公司發展史、產品模塊、應用領域、成功案例以及公司未來發展戰略進行一一闡述。同時,羅總誠摯邀請廣大地信界同仁,攜手共進,強強聯合,共同開創北斗應用新天地。 ? ? 期間,商務部祝經理以及研發部賀經理對智慧工程路基以及路面數字信息化施工進行了深度的講解,同時對北斗GNSS變形監測軟件技術以及應用案例進行進一步交流。 ? ? 北京天璣科技作為北斗智慧工程應用的高科技企業,我們在不斷摸索、不斷創新、在實踐中完善,現已建成了基于北斗技術為核心的多用途創新應用平臺,從智慧施工到安全監測,滿足了路橋、礦山、大壩、庫容等多個應用場景需求,極大地提升了信息同步化的速度。 ? ? ? ?

        • 壓實施工對公路工程影響以及智能壓實系統應用

          對于路基路面的壓實施工來講,其施工質量的評定結果是評價公路質量的一項十分重要的指標,良好的路面路基壓實施工能有有效的保證公路的質量,提高公路的使用壽命壽面。

        • 路基工程施工注意事項以及路基排水設計

          路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等,其特點是以滲透力式排水,當水流量較大,多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物,幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30cm,很適用于地下排水。

        • 北京天璣科技-公路路面工程施工要點有哪些?

          總之,公路工程施工中,路面施工是整個工程中最為關鍵的環節,路面的好壞對車輛的行駛、行車的安全以及車輛運輸的成本都有著直接的影響。采用瀝青混凝土路面有著經濟、適用、舒適等優點,在公路工程中被人們所廣泛接受,作為公路路面施工技術人員,一定要做好技術要點控制與過程分析檢測等各項工作,確保施工質量。

        • 路面平整度與路面破損的關系以及工程質量把控

          伴隨我國經濟的迅猛發展,公路交通事業也得到飛速發展,進而行車舒適性越來越受到人們的追求,而行車舒適性最直接、最主要的影響因素就是路面的平整度。

        • 山區公路排水系統對公路路基的影響有哪些?

          通過對山區公路排水設計的探討和研究可以更好的保護公路的路基,在進行相關的排水設計時,要根據山區的實際情況進行,不同的山區環境要采用不同的施工方案。科學合理的山區公路排水設計能夠對路基起到保護作用,提高山區公路的運行情況以及安全性能,節省國家的財務支出,促進我國公路事業的發展和進步。

        • 橋梁樁基礎工程施工以及樁基礎檢測方法

          由于高應變動力試樁法力的作用時間過短,樁只能被視為彈性體進行分析,國外有人提出了一種動靜法,采用技術將力的作用時間延長,使沿樁身傳播的應力波波長大于實際樁長,進而將樁視為剛體,回避了應力波的傳播問題。

        • 案例分析:水電站高邊坡地質監測與預防工作

          邊坡在開挖后,會出現松弛張裂或蠕動變形、崩塌、滑坡等現象,山體需要很長的時間來適應其內力的變化。每個工程都有各自的特點來選擇適合監測和支護的方案,及時的監測和正確的支護,好的監測方法會給工程增加效益。

        • 爆破振動監測技術分享以及注意事項

          只有在進入建筑群段前經過反復的爆破實驗并根據監測數據及其回歸分析,進一步優化調整了爆破參數,采取了控制掘進進尺、控制單段最大裝藥量、多次分批引爆以及分臺階分部小導洞掘進等措施,從而將爆破震動效應控制在較低的水平,來確保地表建筑群的安全和爆破作業的安全。

        • 山體滑坡形成的原因規律以及預防措施

          連續降雨極易造成山體滑坡等地質災害,給市民的生命和財產造成危害。因此,在雨季來臨之前,有關部門應對容易發生山體滑坡的區域、地段在大雨來臨前進行認真排查,排除潛在的安全隱患,做到未雨綢繆,確保人民生命財產安全。

        • 北京天璣科技-露天礦邊坡變形監測技術

          相空間重構其實就是只考察其中的一個分量。將它在某些固定的時間延遲點上的測量作為新維處理。即延遲值被看成是新的坐標。它們確定了某個多維狀態空間的一點。重復這一過程并測量相對于不同時間的各延遲量,就可以產生出許多這樣的點。

        • 智慧工程-橋梁樁基工程質量管控技術分享

          橋梁樁基的質量影響著整個橋梁的穩固性和持久性,而影響橋梁樁基質量的因素有很多,針對不同類型的橋梁樁基采取適當的檢測技術,才能找到受損關節,對癥下藥,及時修補翻新,保證橋梁的正常使用。

        • 建筑工程樁基打樁施工基礎技術知識分享

          我國建筑工程樁基礎施工過程中還存在很多的問題,無論是管理體制方面還是在具體的施工實施過程中,都存在很多的不足之處,所以我們需要加強建筑工程樁基礎施工的技術管理工作,保證施工的各個環節都能夠做到科學嚴謹,從而使得建筑工程樁基礎施工的質量能夠得到最大限度的保障。

        • 復合樁基的未來發展方向以及特點

          由樁和連接樁頂的樁承臺(簡稱承臺)組成的深基礎,簡稱樁基。樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點,幾乎可以應用于各種工程地質條件和各種類型的工程,尤其是適用于建筑在軟弱地基上的重型建(構)筑物。因此,在沿海以及軟土地區,樁基應用比較廣泛。

        • 北京天璣科技助力2021年漳州市普通公路施工標準化

          11月25日上午,由漳州市交通運輸局主辦的2021年漳州市普通公路施工標準化現場觀摩會在市政公司東山冬古三期EPC項目成功舉辦。市交通運輸局、交通集團、東山縣政府以及有關部門領導和在建普通干線公路項目代表參加觀摩會。北京天璣科技率領技術骨干全程負責現場公路施工智能化系統管理工作。

        • 公路路基施工工程影響路基壓實度的因素有哪些?

          當前,壓實度不達標是造成路面破損,使用狀況差,通行能力差,交通事故多的主要原因。這些給路面使用性能的發揮帶來了不利影響。公路上經常看到路面開裂、沉陷等病害,究其原因,病害出現在路面上,但病根往往在路基上。

        • 農田水利工程的冬季施工方法以及準備工作

          我國是農業大國,在農業發展中,農田水利工程建設是十分重要的。現階段,農田水利工程建設的數量以及規模逐漸擴大,取得了一定的成就,但是由于農田水利工程的冬季施工建設,使得工程質量受到了一定的影響,因此必須要采取有效地農田水利工程冬季施工方法,保證農田水利工程建設的整體效果以及水平。

        • 關于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

          咱們以山東某為例:工程正處于冬期施工的工程主要有污水、雨水工程,涉及土方工程、砼工程、管道工程、砌體等工程,為確保工程質量;保證工程進度。為此項目成立了以項目經理為首的冬期施工領導小組,來全面負責整個冬期施工的質量、進度、安全和各方面的協調工作。

        • 關于新疆地區水利工程在冬天施工的技術分享

          混凝土工程冬季施工的施工方法。砌筑應采用“三一砌筑法”,若采用平鋪砂漿時,應使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不致過低。嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑; 當室外溫度低于+5℃,磚、砌塊等材料不得澆水,砂漿的攪拌時間也應有所延長,一般為常溫攪拌時間的1.8倍,約為2.5~3min。

        • 北斗定位技術在礦山邊坡變形監測中的應用

          滑坡后觀測:包括觀測點平面位置、高程及滑體的大小、滑落記錄時間等,并在滑坡區平面圖上表示出滑動面、裂縫位置、凸起、凹陷等變形發生的部位、時間及有關測量數據。

        • 北斗衛星導航系統在地質領域的應用

          不同于GPS的被動式偽碼單向測距三維導航,北斗衛星導航系統定位由用戶設備獨立解算自己三維定位數據。地面中心站可以保留全部北斗用戶的位置及時間信息,因此可以負責整個系統的監控管理。即北斗衛星導航系統采用的是有源定位,這是與GPS和GLONASS等無源定位有本質上的不同。

        • 邊坡邊坡變形自動監測系統工作原理和系統優勢

          而深部位移則是監測斷面的布置應視尾礦庫的等別、壩的結構型式和施工方法以及地質地形等情況而定,宜布置在最大壩高斷面及其它特征斷面(原河床、地質及地形復雜段、結構及施工薄弱段等)上,可設1~3個斷面。每個監測斷面上可布設1~3條監測垂線,其中一條宜布設在壩軸線附近。

        • 露天礦邊坡變形監測的意義以及監測系統介紹

          監測垂線的布置應盡量形成縱向監測斷面。監測垂線上測點的間距,應根據壩高、結構形式、壩料特性及施工方法與質量等而定,一般2~10m。每條監測垂線上宜布置3~15個測點。最下一個測點應置于壩基表面,以兼測壩基的沉降量。有條件時,可參照上述要求布設內部豎向位移監測。

        • 智慧工程-使用混合料以及攤鋪壓實工程機械注意事項

          攤鋪系統采用陣列式溫度傳感器,在整體攤鋪寬度上分別采集溫度值,可對溫度離析進行分析,指導壓實作業。整合厚度量測傳感器,對攤鋪厚度進行采集,統計混合料用量,監督攤鋪厚度。

        • 北京天璣科技有限公司亮相第十一屆深基礎工程發展論壇

          天璣科技將一往無前,開拓創新,勇于挑戰,結合自身強大的研發實力,整合行業資源優勢,匯聚資深創業團隊,深耕行業應用需求,深入了解中國特色,為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案,爭做北斗智慧工程系統方案領導者。

        • 邊坡變形類型以及邊坡安全監測系統應用

          我國是一個多地質災害的國家,在眾多的地質災害中,邊坡失穩災害以其分布廣Σ害大,而對國民經濟和人民生命財產造成巨大的損失。因此,研究邊坡變形破壞的過程,分析其失穩的主要影響因素,對正確評價邊坡的穩定性、采取相應有效的邊坡加固治理措施具有重要的現實意義。? 邊坡安全監測能夠有利于人們對邊坡穩定性預測,對生產生活有重大的影響,而表面監測作為邊坡監測中不可替代的重要組成部分有著舉足輕重的作用,對人們進行工程建設的安全實施具有重大的作用。

        • 軟土樁基打樁施工過程中常見問題以及監測方案

          通過軟土中打樁理論分析和工程實踐,可見軟土中打樁施工存在很多問題,只有有效的解決影響軟土打樁的因素,加強軟土打樁施工,才能保證樁基礎的質量及整個建筑工程的質量。

        • GNSS基站施工以及設計要求考慮哪些因素?

          GNSS基站是整個GNSS連續運行參考站系統得以運行的起點,它提供整個系統需要的最原始的觀測數據,因此它的設計優劣直接影響到整個系統的性能。而決定該子系統優劣的關鍵是基站設備的選型和參考站站址的選擇。

        • 天璣科技為您分享幾種尾礦庫邊坡位移監測方法

          這兩種技術,在尾礦庫壩體位移監測中可以根據工程的具體情況,取長補短互相搭配使用,設計出最優的方案,以達到最jia的監測效果。從尾礦庫壩體位移監測工作的需求來看,采用三維位移監測技術還僅僅是開始。

        • 樁基工程:液壓打樁在施工中的應用

          預制樁在今后建筑、橋梁等行業的應用較多。從上述分析中可知,液壓打樁錘具有使用方便、污染少、適應性強等諸多優勢,必將成為最重要的沉樁方式。雖然其價格昂貴,但效率和質量高,綜合來看,有廣闊的前景。

        • 北斗GNSS技術在公路變形監測中的應用

          這種監測方式更適應于公路這類測量范圍廣、環境相對惡劣的情況,在測量過程中不需要測量點之間能夠相互通視,只需要觀測點的上空處于開闊形態即可,因此在費用方面節省較高。在實際測量過程中,公路變形監測點的位置能夠自行設定,例如監測點的位置以及之間距離等,可省掉過渡點以及傳算點的測量工作。因此GNSS技術適合在公路變形監測中推廣使用。

        • 水利大壩變形監測與維護

          水利工程項目中對于大壩變形的監測與維護現狀并不樂觀,出現問題的及時補救措施的有效性偏低,相關施工管理者需要加大企業專業度強化力度,可通過人才引進、業務水平培訓、強化企業相關機制

        • 工程施工中混凝土開裂的10大原因

          在國民經濟高速發展的大環境下,人們的生活水平在不斷提升的同時,社會各界對于建筑工程的質量要求也在不斷提高。在建筑工程項目施工當中,混凝土結構是極為重要的建筑材料,被廣泛應用于現代建筑施工當中,在建筑工程質量安全方面發揮著重要的作用。

        • 高速公路邊坡防護措施以及邊坡監測

          總之,搞好公路建設,確保路基邊坡穩定、安全、搞好環境保護,要深入了解現場,針對不同的工程土質、水文、氣候等特點設計靈活的防護形式,并加強施工管理,同時做好邊坡安全監測工作。這樣,才能建設—條安全之路、生態之路、人文之路。

        • 邊坡監測工程應遵循以下3點原則才能確保穩定

          邊坡形成過程中,邊坡巖土體內原始應力重新分布,導致巖土體原有平衡狀態發生變形,在此條件下,坡體將發生不同程度的局部或整體的變形,以達到新的平衡。今天我們將對邊坡的變形破壞類型進行探討,分析邊坡變形與破壞的形式和過程以及邊坡巖土體內部結構、應力作用方式、外部條件的綜合影響。

        • 公路路面工程攤鋪技術以及如何控制攤鋪質量

          總之,路面平整度不僅是人員素質、管理水平的綜合反映,而且還是施工機械使用控制、操作水平的體現,只有加強施工現場管理,機械設備的合理運用控制,精心組織施工,特別是基層的施工,這樣才能使路面保證平整,提高路面的工程質量。

        • 關于尾礦庫排洪系統設計以及應用

          總之,隨著城鎮、工礦建設的迅猛發展,排洪工程愈來愈多,隨著人們對環境保護及水土保持認識水平的不斷提高,礦山排洪工程日益得到重視,在進行尾礦山排洪工程設計時,應嚴格按照國家及各部委的相關規范標準,結合行業特點,設計出經濟合理、符合實際、流態良好、體形良好、滿足建設要求,真正的消除尾礦庫的安全隱患。

        • 基于傳感器和無線模式的自動監測系統的優勢

          我國的邊坡監測始于上世紀 70 年代初期,起步較國外晚,皮尺和人工巡查是其主要的監測手段。之后,隨著高新技術和水準儀、全站儀、測斜儀等儀器的大量投入使用,我國開展了大量邊坡監測工作,在監測資料的基礎上,研究了邊坡變形。

        • 關于樁基檢測方法以及樁基工程監測系統

          樁基檢測,一般是指樁身的完整性和單樁的承載力兩方面的檢測,進而到整個樁基工程的檢測與評定。樁身的完整性與其承載能力成正比關系。樁基作為工程結構常用的基礎形式之一

        • 表面監測在邊坡安全監測中的運用

          來源:網絡(北京天璣科技整理www.hnzhtyss.com) 邊坡安全監測能夠有利于人們對邊坡穩定性預測,對生產生活有重大的影響,而表面監測作為邊坡監測中不可替代的重要組成部分有著舉足輕重的作用,對人們進行工程建設的安全實施具有重大的作用。邊坡安全監測的作用在于診斷、預測、法律和研究4個方面。

        • 尾礦庫閉庫后的安全設計思路

          尾礦庫的閉庫設計,在礦山企業的管理中起到重要的作用,應對尾礦庫的整個過程進行嚴格管理,尤其是對閉庫工作應究其產生問題的根源,采取有效地解決措施,不斷提高有關人員的思想認識,加大尾礦庫閉庫的建設投入。從整體上對尾礦庫的閉庫進行全面科學的管理。

        • 如何進行尾礦庫安全監測確保閉庫后的安全

          截至2013年10月底,蓮花山鎢礦尾礦庫的3號壩加固工程已全面完成,攔洪壩加固工程也基本完成,攔石壩、窿口封堵、4號壩加固、引水渠新建工程、廢砂及廢石清理等工程也完成大部分,總體工程已于2013年底完成。

        • 土體本身以及人為因素對土方路基壓實度的影響

          施工現場干密度的常用檢測方法有核子密度儀法(包括無核密度儀)、環刀法、灌砂法等等,其中,灌砂法是普遍采用的方法,其基本原理是采用置換,用標準量砂置換路基填土,從而確定路基填土的干密度,公式表示為:

        • 壓實機械對土方路基壓實度的影響

          很多施工單位,在土方路基施工過程中,為了節約成本,算短工期,加快進度,施工過程偷工減料,不按既定施工組織進行施工,報告弄虛作假,人為控制壓實度指標,使其達到相應規范要求。壓實度數據不做,靠編,在很多施工單位已經成為了一種常態,監理單位查,就做做樣子,在現場挖幾個坑,撒上砂草草了事。這里推薦天璣科技-智能壓實系統。

        • 含水率對土方路基壓實度的影響有哪些?

          由以上分析可知,在土方路基施工過程中,一定要嚴格控制土體的含水率,在北京地區,新建工程土方路基的施工是一個難點,因為北京地區缺少滿足要求的土體,在施工過程中,經常通過翻曬,灑水車灑水等措施來控制筑路用土的含水率,使其接近最佳含水率,從而達到做好的壓實效果。?

        • 路基路面壓實施工技術的技術要點

          路基路面壓實施工技術和公路的質量之間有著十分密切的聯系,而影響壓實施工質量的因素又有很多。因此要想提高壓實施工的施工質量就必須掌握壓實施工的技術要點。在進行壓實作業時,必須要保證壓路機的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協調并努力使其二者保持在穩定的狀態之中。

        • 路基工程施工工藝流程以及質量把控

          工程項目施工開始之前,需要檢查確定設計方案是否達到工程的施工需要,并且需要進行所有結構部分的檢查。進入到現場之后,需要按照設計方案進行截排水設施的施工,并且需要保證排水性能。

        • 水利大壩安全監測有哪幾個方面

          來源:網絡 大壩安全監測主要是通過相關數據的采集、分析、評估等步驟實現對大壩的安全監測。一般情況下,大壩安全監測系統主要由四部分組成,測量傳感器,測量控制單元,網絡通信連接及大壩安全監測中心組成。

        • 道路工程中影響機械施工質量的因素有哪些?

          近年來,為了完善城市居住環境、減輕交通壓力,政府在道路工程建設方面做出了更多的努力。隨著城鎮建設的項目不斷增多,對道路建設的要求和需求量不斷增加,然而道路工程施工受到技術水平、施工管理、后期養護等因素的影響,存在不少質量通病。

        • 巖土邊坡變形裂縫之前有哪些特征以及怎么監測

          巖質邊坡中未出現貫通性破裂面之前,坡體的變化特征屬變形持征;出現貫通性破裂面后的坡體特征屬破壞特征。其發展過程是:坡面及附近巖體松動(又稱松弛張裂)—巖體蠕動—加速蠕動—破壞。其中,前三步的特征均屬變形特征,最后一步的特征才是破壞特征。

        • 影響邊坡變形因素以及邊坡變形穩定性分析法

          我國是一個多地質災害的國家,在眾多的地質災害中,邊坡失穩災害以其分布廣Σ害大,而對國民經濟和人民生命財產造成巨大的損失。因此,研究邊坡變形破壞的過程,分析其失穩的主要影響因素,對正確評價邊坡的穩定性、采取相應有效的邊坡加固治理措施具有重要的現實意義。

        • 工程施工過程務必掌握以下五種變形監測方法

          來源:網絡 為保證建筑物在施工、使用和運行中的安全,以及為建筑物的設計、施工、管理及科學研究提供可靠的資料,在建筑物施工和運行期間,需要對建筑物的穩定性進行觀測。

        • 你以為BIM只是建模 其實你錯了!

          天璣科技主要面向北斗在工程智慧建造施工質量信息化領域開展工作,北斗工程智慧建造施工質量信息化系統是信息化理念在公路工程建設領域的行業具現,是一種嶄新的工程全生命周期管理理念

        • 高速公路土建工程隧道工程監測方案

          在高速公路土建工程隧道施工一方面強化常規的安全管控,從交底,培訓,監管、措施等入手,對所有的施工管理人員以及作業人員做前期安全教育培訓工作,讓每一個管理人員以及作業人員將安全牢記于心,并且在施工中能相互告知、提醒,提升施工人員的安全防范意識;

        • 關于高速公路高邊坡施工技術和技術要求

          在高速公路建設中,高邊坡施工的關鍵是土石方工程的施工,而土石方的開挖是否能夠快捷、高效的進行,坡面能否及時的進行交付,都會直接影響著高邊坡坡面的防護工作以及工程是否能夠按照工期及時的完成。

        • 灌注成孔樁基工程常見的6種問題及解決方法

          鉆孔灌注樁具有施工噪音低、振動小、樁長、直徑可按設計要求變換自如,樁尖能可靠進入持力層,單樁承載力大等優點。但是,從鉆孔開始至成樁結束,因受到多種因素影響,極易引發質量問題甚至質量事故,因此質量控制成為施工中的難點。

        • 邊坡變形常見類型以及邊坡變形監測

          常見到的邊坡變形破壞主要有松弛張裂、蠕動變形、崩塌、滑坡四種類型。此外尚有塌滑、錯落、傾倒等過渡類型,另外泥石流也是一種邊坡破壞的類型。

        • 5G+北斗定位會讓我們的生活會更加智能

          我們采用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息,上傳到云平臺,保證數據安全,并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬,減少施工失誤和重復施工。

        • 路基路面工程施工常見質量問題和解決方法

          在路面施工中,由于受到施工所處場地及周邊環境等因素的直接性影響,施工質量水平有高有低。此時,施工技術操作的重要關鍵性則極為突出。 在路面施工操作中,路基路面的施工技術重要性不言而喻。

        • 灰土擠密樁樁基工程施工注意事項和質量管控

          來源:網絡 灰土擠密樁與其他地基處理方法相比有以下特點:灰土擠密樁成樁時為橫向擠密,可同樣達到所要求加密處理后的最大干密度指標,并可消除地基土的濕陷性,提高承載力.降低壓縮性;與換土墊層相比,灰土擠密樁不需大量開挖回填,可節省土方開挖和回填土方工程量,工期可縮短50%以上;

        • 公路工程SMA路面施工技術你知道多少?

          高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定,其模量越高,瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產生的塑性形變就越小,瀝青路面的壽命就越長。

        • 山東2021年內高速將通車5條開工建設10條高速公路

          2月19日,山東高速集團召開高速公路建設項目動員會,貫徹落實全省2021年工作動員大會精神,對2021年高速公路建設工作進行總動員、總部署。

        • 公路路基加寬工程注意事項和工藝

          公路在經多年的通車后路基沉降基本完成,路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降,必然產生以縱向裂縫為代表的裂縫,從而對公路產生破壞。為次,必須加強公路路基加寬時設計優化及施工質量,使沉降量減為最少,以保證公路的質量。下面小編為您介紹下關于路基加寬相關知識:

        • 路基施工壓實以及填料技術方法知道嗎?

          傳統的壓實方法因為太依靠機手本身的經驗與技術,在施工質量控制上,采用的是完工后隨機抽檢的方法對壓實路面的密實度進行檢測,很容易出現過壓或者漏壓的情況。這種質量控制方法是一種結果控制的方法。

        • 公路路基壓實技術和地面防護知識

          公路路基施工是道路施工過程中的基本環節,本文對路基施工中的路基壓實作業,路基路面排水技術以及后期的路基路面維護進行了探討,著眼于提高公路路基路面的施工質量的提高。下面小編為您介紹下關于路基工程的相關知識:

        • 公路邊坡變形的原因和監測系統介紹

          來源:網絡 路基邊坡的滑塌是最常見的路基病害之一,根據邊坡土質類別、破壞原因和規模不同,主要破壞形式為溜方、滑坡、剝落和碎落崩塌四種。溜方是由于少量土體沿土質邊坡向下移動所形成,即邊坡上薄的表層土下溜,通常是由于降水、降雨等流動水沖刷邊坡或施工不當而引起的。

        • 露天礦以及露天礦邊坡監測相關介紹

          來源:網絡 露天礦是把覆蓋在礦體上部及其周圍的浮土和圍巖剝去,把廢石運到排土場,從敞露的礦體上直接采掘礦石。當礦體埋藏較淺或地表有露頭時,應用露天開采比地下開采優越。剝去上部巖土的工作稱為剝離。剝離巖土量與采出礦石量的比例稱為剝采比,剝采比過大的露天礦,露天開采成本高,應改用地下開采的方法。

        • 壓路機安裝傳感器可以監測碾壓遍數和壓實度嗎?

          傳統的壓實方法因為太依靠機手本身的經驗與技術,在施工質量控制上,采用的是完工后隨機抽檢的方法對壓實路面的密實度進行檢測,很容易出現過壓或者漏壓的情況。這種質量控制方法是一種結果控制的方法。

        • 水泥混凝土路面工程施工技術應用匯總

          嚴格遵循設計規定進行道路中線與邊線的放出,相隔20米在道路中線位置進行中線樁的設置,并將中線樁設置在脹縫、曲線起始點及縱坡轉點位置,同時將邊樁設置在中線樁2邊一定位置。

        • 關于現在水庫和水利工程發展趨勢和知識

          來源:網絡 在現階段水利工程事業的發展中,水庫管理是極為關鍵的影響因素。傳統的水庫管理工作通常是傾向于維修管理以及工程管理方面,一般對資源以及維護管理有所忽視。隨著中國的水利事業逐漸發展壯大,水庫管理也應當順應著水利事業的發展趨向,改革傳統水庫管理中存在的問題與弊端,打造現代化的水庫管理方式。

        • 智慧工程怎么帶來數字信息化轉型?

          來源:網絡 當前,國內企業紛紛加大力度往數字化經濟、智能經濟、新一代信息技術等方向發展。同時,在國家一系列政策支撐下,新基建也成為當前建筑市場的熱點。一直以來,如何提高建造行業安全、效率、質量等問題備受關注。

        • 關于工地打樁工程樁基順序你知道嗎?

          為什么要打樁?地面建筑物如果要建在地面上,地面要承受很大的壓力,就必須保證地面有足夠的抵抗壓力的強度,這個往往很難做到;所以就必須對承受建筑物的地面進行加固或者改善地面的承受方式,通過在地基上打樁,讓建筑物的大部分重量通過樁傳到地面以下很深的位置

        • 你知道工地打樁質量控制點和解決方案嗎?

          來源:網絡 打樁的質量檢查包括樁的偏差、最后貫入度與沉樁標高,樁頂、樁身是否打壞以及對周圍環境是否造成嚴重危害。打樁質量必須滿足貫入度或標高的設計要求,垂直偏差不應大于樁長的1%,鋼筋混凝土樁打入后在平面上與設計位置的允許偏差不超過100~150mm。

        • 你知道公路路基工程排水系統設計和設置嗎?

          來源:網絡 在公路工程施工中,公路路基的施工會影響到公路施工的穩定性和強度,所以必須要保證公路路基施工的質量,尤其要做好路基的排水施工。公路的穩定性與使用壽命很大程度上由公路路基排水系統的施工質量決定,所以必須要在具體施工過程中防止因為某些因素而影響其排水效果。

        • 路基工程施工整修的時候有什么要求呢?

          路堤按設計標高填筑完成后,進行平整和測量。恢復中線,每20 m設一樁,進行水平標高測量,計算平整高度,施放路肩邊樁,修筑路拱,并用平碾壓路機碾壓一遍,使路面光潔無浮土,橫向排水坡符合要求。

        • 你對高速公路加固施工技術知道多少?

          來源:網絡 公路橋梁加固技術是二十世紀公路橋梁施工領域發展速度最快、用途最廣的一門科學技術。然而加固施工工藝相對較復雜,要求橋梁加固工程取長補短,不僅延長了原橋的使用壽命,同時還增強了原橋的承載能力。橋梁加固將是橋梁工程界一個非常迫切的任務,體外預應力是一種有效的橋梁加固方法

        • 關于城市軌道交通施工技術你了解多少呢?

          來源:網絡 進入到二十一世紀以來,城市人口不斷增長、城市交通承擔的壓力也在成倍增長,建立在地面的交通方式已然難以合理完成交通運輸工作,我國北、上、廣、深等城市發展靠前的城市在交通高峰期形成的長擁堵情況已成為十分常見的現象。

        • 關于高速公路土建工程施工監測方案

          來源:網絡 高速公路土建工程隧道建設是現代建筑行業所關注的重點。由于高速公路隧道工程在施工的過程當中有著一定的難度,要想保障高速公路土建工程隧道順利施工,

        • 2021年工程施工如何提高現場施工質量

          現在傳統施工企業面臨最大的難題就是如何提高工程質量,在數字信息化施工橫行的時代,現在給施工現場配置基于北斗定位的數字化施工管理平臺這是很有必要的事情。

        • 水泥灌注成孔打樁工程常見的缺陷處理方法

          來源:網絡 但灌注樁在工地條件下,現場灌注成樁,施工工藝較為復雜,影響灌注質量的因素較多,極易形成各種缺陷而影響樁身的完整性。所以,完整性是混凝土灌注樁質量的主要指標。混凝土灌注樁的完整性的無損檢測方法,目前主要是超聲檢測法。

        • 關于灌注成孔樁樁基工程的施工質量控制要點

          來源:網絡 灌注水下混凝土是成樁的關鍵工序,作業中應分工明確,密切配合,統一指揮,做到快速、連續施工,灌注成高質量的水下混凝土,防止發生質量事故。如出現事故時,應分析原因,采取合理的技術措施,及時設法補救,經過補救、補強后樁必須經認真的檢驗合格后方可使用。對于質量極差、確實無法利用的,應與設計單位研究解決。

        • 有關混凝土灌注成孔樁灌注事故預防及處理

          來源:網絡 水下澆注混凝土施工是灌注樁質量控制中最重要的一個環節。水下澆注混凝土是用混凝土從孔底開始灌注,將孔內泥漿置換出來,成為混凝土樁;澆注過程中,應及時掌握孔內混凝土面上升的高度及導管插入深度,測定每個混凝土面位置應取兩個以上的測點,測繩受拉伸、濕度等因素影響,所標長度變化較大,須經常校正。澆注混凝土必須連續進行,否則先澆灌進去的混凝土達到初凝,將阻止后澆灌的混凝土從導管中流出。

        • 堤防大壩設計七個要點以及施工方案

          重力壩應力分析的方法可歸納為理論計算和模型試驗兩大類。目前常用的模型試驗方法有偏光彈性試驗、激光全息試驗和脆性材料試驗。對于中、小型工程,一般可只進行理論計算,而對于十分重要的工程或在情況比較復雜時才進行模型試驗。

        • 高速公路路基以及路面工施工主要內容有哪些

          來源:網絡 高速公路是根據技術等級劃分出來的公路類型,級別高于一級公路、二級公路、三級公路、四級公路和等外公路。高速公路與路網地位等級分類下的國道或省道,互為交叉關系,即高速公路在路網中是國道或省道的一部分。在城市道路系統中,快速路可以采用高速公路標準建設,因為高速路與快速路的基本結構特點是一致的。

        • CFG打樁樁基工程施工工藝以及施工要點

          本工法適用于鐵路、公路、房建、市政等工程CFG樁復合地基樁帽網(圓柱形樁帽)結構的施工,特別是對于CFG樁樁帽網工程量大、任務集中、工期緊張的項目有顯著的技術經濟效益。對圓臺形、方柱形樁帽網結構,若旋切截樁機具備作業空間條件,本工法仍有較好的適用性。

        • 遇到雨天以及雪天怎么安全的對道路工程進行施工

          來源:網絡 隨著社會發展國內施工工程越來越多,同時公路施工質量也面臨新的挑戰。那么冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質量事故的多發季節。所以,冬季施工應該進行嚴格的施工準備,進行質量控制。因此,在保證工程工期和質量的前提下,能夠快速、安全、經濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。?

        • 祝賀京雄高速公路河北段工程完工,明年5月可實現全線通車

          來源:網絡 日前,白溝河特大橋5.5萬噸鋼結構全部安裝到位,標志著京雄高速公路河北段主體工程全部完工,為明年上半年全線建成通車奠定堅實基礎。京雄高速公路河北段是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分,包括主線和大興國際機場北線支線,全長93公里,一期工程先期實施75公里。路線經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城,止于雄安新區與既有榮烏高速公路相接。

        • 你知道邊坡變形監測需要監測哪些東西嗎?

          來源:網絡 邊坡在坡體自重、震動或地震等外荷載作用下,常會產生邊坡表面開裂、沉降、位移甚至失穩破壞,因此有必要對邊坡的變形情況進行監測。邊坡的破壞,一般不是突然發生的,破壞前總是有相當長時間的變形發展期。通過對邊坡的變形量測,不但可以預測預報邊坡的失穩滑動,同時運用變形的動態變化規律檢驗邊坡治理設計的正確性。

        • 立體交通貴州美-貴州建設交通取得階段性突破

          “連峰際天兮,飛鳥不通。”地處云貴高原東麓的貴州省,自古以來,交通不便,發展緩慢。改善交通,成為貴州人的千年期盼。2016年1月5日,習近平總書記在重慶主持召開推動長江經濟帶發展座談會,指出要依托長江黃金水道,統籌鐵路、公路、航空、管道建設,加強各種運輸方式的銜接和綜合交通樞紐建設。

        • 如何利用新基建助力高速公路快速發展?

          以新一代信息技術為核心的新基建對傳統基礎設施的改造升級具有重要促進意義。高速公路企業應如何借助新基建機遇建設智慧型高速公路,實現新的發展呢。文章站在交通企業的視角,從建設智慧型高速公路的必要性和可行性進行分析,得出高速公路企業需要在技術實現層面,推動交通網與信息網融合,并在企業經營層面,依靠平臺資源、場景資源、數據資源開展多種盈利性業務,才能兼顧高速公路的智慧化升級和可持續發展。

        • 你知道路基邊坡坡度怎么界定的嗎?

          填方路基邊坡坡度應根據填料種類、邊坡高度、水文條件和基底工程地質條件等確定。基底良好時,邊坡坡度按規范確定。土質挖方邊坡設計應根據邊坡高度、土的濕度密實程度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成時代等因素確定。在一般情況下,土質挖方邊坡8度應根據調查路線附近已建工程的人工邊坡及自朝山坡穩定狀況,參照規范確定。

        • 2021年以創新驅動引領交通運輸高質量發展

          來源:網絡 創新是引領發展的第一動力。交通運輸行業貫徹新發展理念、構建新發展格局,更多要依靠創新培育發展動力、形成發展優勢。2021年是加快建設交通強國開局之年,必須牢牢扭住創新這個關鍵,推進以科技創新為核心的全面創新,引領交通運輸高質量發展。集中力量突破交通領域關鍵核心技術。要以關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新為突破口

        • 熱烈祝賀北京天璣科技與上海魯班軟件達成戰略合作

          近日,北京天璣科技與上海魯班軟件股份達成深度戰略合作協議,雙方本著合作共贏、誠實守信的原則,通過友好協商完成了此次合作戰略。

        • 水穩攤鋪施工過程需要注意的八大事項

          運輸車輛在每天開工前,要檢查其完好情況,裝料前應保持車廂清潔干凈,運輸車的數量一定要滿足拌和出料與攤鋪的需要,并略有富余。第二應盡快將拌合好的混合料運送到攤鋪現場。車上的混合料應覆蓋,減少水份損失。如運輸車輛中途出現故障,必須以最短時間排除,當有困難時,車內混合料必須卸車后運走。也可以配備基于北斗定位的運料寶APP。

        • 廣東全省高速公路超過1萬公里—智慧工程

          來源:網絡 12月28日,伴隨著潮汕環線高速公路、懷陽高速公路懷集至郁南段、懷陽高速公路海陵島大橋、河惠莞高速公路紫金至惠陽段、大潮高速公路、廣中江高速公路三期、汕湛高速公路汕頭至揭西段二期、河惠莞高速公路平潭至潼湖段、廣佛肇高速公路廣佛段二期9條高速公路建成通車,廣東高速公路總里程突破1萬公里,連續7年位居全國D一。

        • 如何通過信息化施工對水利工程質量進行管控?

          來源:網絡 水利工程質量是水利工程建設的重要組成部分,也是工程建設關鍵環節。水利工程高效率開展和實施對促進我國工程技術進步和總體經濟的發展尤為重要,并且為工程內部人員的成長提供平臺,有助于員工綜合素質的提高,從而進一步激發水利工程整體水平的提升,為水利行業發展提供有效借鑒。

        • 市政工程建設成本以及質量管控存在的問題有哪些

          來源:網絡 建筑工程施工項目管理是指根據相關的法律法規以及施工規范等對于建筑項目的整個過程進行科學的計劃,調控與管理。一般的工程管理包括有工程造價管理,工程質量控制,工程招標與投標管理,工程進度管理等方面。隨著現在對工程質量管控越來越嚴格,傳統施工也在不斷升級,下面我們一起看看有關市政工程建設管理成本存在的問題:

        • 工地常見打樁方式和智能打樁機系統介紹

          系統將北斗高精度定位定向終端,深度傳感器,傾角傳感器,流量傳感器等設備安裝在水泥攪拌樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鉆孔位置,利用傾角傳感器監測樁身垂直度,編碼傳感器判斷深度,流量傳感器監測泥漿注入量,再通過控制終端對以上數據進行采集

        • 影響公路邊坡變形的9種常見因素你知道了嗎?

          來源:網絡 我國是一個多地質災害的國家,在眾多的地質災害中,邊坡失穩災害以其分布廣危害大,而對國民經濟和人民生命財產造成巨大的損失。因此,研究邊坡變形破壞的過程,分析其失穩的主要影響因素,影響邊坡穩定性的因素很多,大致歸納為以下9種。下面天璣科技小編帶你介紹下:

        • 導致公路邊坡變形的因素以及穩定性分析與監測

          來源:網絡 我國是一個多地質災害的國家,在眾多的地質災害中,邊坡失穩災害以其分布廣危害大,而對國民經濟和人民生命財產造成巨大的損失。因此,研究邊坡變形破壞的過程,分析其失穩的主要影響因素,下面天璣科技小編帶您了解下導致公路邊坡變形的因素以及穩定性分析與邊坡監測系統介紹:

        • 公路路基邊坡防護方法和邊坡監測系統原理

          來源:網絡 路基防護是保證路基強度和穩定性的重要措施之一,防護的重點是路基邊坡。由于地形的變化,適路設計標高與天然地面標高的相互關系不同,會出現高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。

        • 路基工程路基沉降變形監測注意事項和方法

          來源:網絡? 根據不同的路基高度和不同的地基條件,檢測內容有:路堤及淺挖路基的路基面沉降監測、基底沉降監測、路堤本體沉降監測、過渡段不均勻變形的監測,軟土或松軟土地基路堤地段的邊樁位移監測、樁網結構的加筋(土工格柵)應力、應變監測等。

        • 京雄高速即將通車 推動京津冀一體化具有重要意義

          來源:網絡 日前,中交路橋建設有限公司承建的京雄高速公路SG1標段小清河特大橋順利合龍,這標志著京雄高速公路出京首段工程連通,同時該標段也是在京雄高速公路河北段6個施工標段中率先實現連通的,為整個項目如期通車奠定堅實基礎。

        • 壓實度的檢測方法有幾種你知道了嗎?

          來源:網絡 壓實度的測定主要包括室內標準密度(最大干密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度,只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定,才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

        • 公路邊坡率的計算方法和邊坡監測方法

          來源:網絡 隨著國家發展,基礎建設越來越多,我們在施工的過程中為了防止塌方,保證施工安全,在修建公路的時候要在其邊沿做成具有一定坡度的邊坡,那么公路邊坡坡率怎么檢測呢?下面天璣科技小編帶您了解下:

        • 你真的知道工地冬天怎么安全施工嗎?

          冬天,冷空氣一波接著一波強勢的攻城略地,宣告進入冬季模式。寒冷的冬天給我們帶來了美麗的雪花、冰花,但是也給我們帶來大雪、冰凍、霜凍和呼嘯的寒風,這些給我們的生產生活特別是戶外活動,帶來大量的風險和困擾。

        • 冬奧會外圍公路保障項目小大路改建工程完工

          以北斗的高精度終端為核心,結合其它的多種傳感器,能夠實現高速公路軟基路段的安全監測、邊坡的安全監測、公路大橋的安全監測以及隧道的安全監測等功能,保障高速公路在運營階段的運營安全。

        • 尾礦庫潰壩的原因以及尾礦庫潰壩解決方案

          尾礦庫是礦山選礦廠生產不可缺少的設施,但同時也是礦山生產很大的危險源,全方位了解尾礦庫,及時做好防范很重要。另外,尾礦也有很大的潛在經濟價值,科學地進行尾礦處理,對有利用價值的尾礦進行綜合開發,既能緩解礦山的資源短缺,延長礦山壽命,也能降低、避免其危害性。

        • 高速公路瀝青路面壓實度相關技術探討

          我國公路工程施工管理過程中,瀝青路面試驗檢測工作是重要的組成部分,通過路面試驗檢測的技術,可以對于公路的施工質量進行控制,為公路后續的養護工作進一步完善,增加公路的使用壽命,確保瀝青路面符合我國公路建設的規范標準,通過對于路面瀝青路面試驗檢測,能更好地促進我國公路工程持續穩定的發展。

        • 合肥一批重點交通基礎設施開工-數字信息化能幫什么

          來源:網絡 高質量的交通基礎設施建設關系民生和發展。記者昨日獲悉,我市肥東白龍通用機場、明巢高速、引江濟淮西兆線三座橋梁改建項目等8個重點交通運輸基礎設施正式啟動建設,覆蓋航空、公路、引江濟淮等多個板塊,規模大、覆蓋廣,總投資達133.4億元。

        • 公路邊坡的穩定性是靠什么來維持的呢

          來源:網絡 我國領土的大部分的地形都是山區,而山區的地理地勢都較嚴峻,而且部分地區的氣候也十分惡劣,目前縱觀我國,基礎建設正在以前所未有的速度發展,在地勢復雜的山區,高等級的道路工程已經挺進修建著,隨著人類進行大量修筑道路以及其他工程,邊坡的問題大量的進入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側的邊坡,還包括河岸堤兩側的,建筑開挖坑的四周邊坡等。

        • TJ-MC天璣科技北斗智慧工程建設管理平臺介紹

          系統的是專門為智慧工程建設設計打造的管理平臺,符合數字攣生理念,同時為業主方和總包方提供融合服務,權限管理,模塊化開發定制,也可以成為業主統一的智慧工管理平臺的子平臺系統,為工程過程管理提供服務。平臺建設遵循如下總體技術路線,兼并考慮平臺的整體性與可擴充性。

        • 熱烈慶祝北京天璣科技公司創立三周年

          今天,我們天璣科技3周歲啦,伴隨著陣陣掌聲和主持人的開場白,天璣科技創立3周年慶典活動正式拉開帷幕。2020年11月28日下午兩點鐘,天璣科技全體員工來到了指定的“慶典現場“。活動項目包括:慶典演講、棋牌、K歌、室內高爾夫、生日晚宴等娛樂活動。大家玩的不亦樂乎,公司高層領導也對公司的過去做了回顧總結以及對未來的企業發展做了梳理,讓大家對企業的發展更充滿信心和激情。

        • 山區公路邊坡導致滑坡的原因以及防治措施

          來源:網絡 由于山嶺區公路填挖高度比較大,改變了原自然固結山體的受力、排水等因素,因而常出現邊坡滑坡現象。國道106線獅子山路段為山嶺重丘區,線型按一級山嶺重丘區標準設計,按山腰線選線的原則定線。

        • 我國公路施工存在的質量問題以及如何解決施工質量問題

          來源:網絡 公路施工涵蓋了諸如道路施工放樣檢測、土石方工程、邊坡工程、擋土墻工程、橋梁隧道涵洞及附屬工程和交通工程等內容。不同的工程項目其施工方案與自身特點也是不同的。所以公路施工所引發的質量問題也較為復雜,這樣一來對質量問題的危害與性質的分析、判斷、處理也就變得更為復雜了。

        • 人工智能驅動建筑施工領域數字信息化變革

          來源:網絡 隨著信息技術的更新迭代,以及與各產業的融合,當今各個行業數字化轉型的趨勢越來越明顯,工程建設領域也逐漸向數字化、智能化變革。目前,越來越多的數字技術運用在工程建設中,貫穿從策劃設計、建設施工到運營維護整個生命周期,并且已經取得長足進步,促使一批如中信大廈、北京大興國際機場等超大型工程項目的順利建設。從優化工作規劃、到改善現場安全,再到對建筑設施進行安全監控,人工智能帶來的效率與創新優勢已經證明其自身的價值。

        • 民用建筑基礎施工工程質量如何把控?

          來源:網絡 隨著我們國家經濟的發展,建筑也越來越多,人口的增多需要的住房面積不斷加大,建筑工程的基礎工作十分重要,它對建筑的整體安全性和穩定性有直接的影響,尤其是對民用建筑來說基礎工程是尤為重要的。所以,要想保證民用建筑的質量,就需要在施工管理中對基礎工程質量進行分析,采取一些有效的手段來監督管理,預防各類質量問題的產生。本文針對民用建筑基礎工程中存在的問題提出了管理及控制措施。

        • 針對國內“短命建筑”怎么利用信息化施工提高工程質量

          來源:網絡 中國是世界上每年新建建筑量最大的國家,每年新建面積達20億平方米,建筑平均壽命僅25-30年。許多建筑并非因質量問題而拆除,在商業利益和GDP崇拜的背后,反映出中國城市缺乏成熟謹慎的城建規劃和保護意識。這場“拆了建、建了拆”的運動中,中國創造了兩項世界第一——在消耗了全球最多的水泥和鋼材的同時,也生產出全球最多的建筑垃圾。“短壽命”與資源高消耗并存,已成為中國建筑產業的一大通病。

        • 建筑施工責任個人制怎么提高施工質量和控制成本

          來源:網絡 平日里,經常會聽到新聞中提及哪個工程又出問題了。那么當工程出現問題時責任又該如何追究呢?在全國工程質量治理兩年行動電視電話會議上獲悉:自2014年9月起,我國將開展為期兩年的工程質量治理行動。

        • 中交二航局承建大型房建綜合體項目竣工使用

          來源:網絡(天璣科技整理發布www.hnzhtyss.com) 11月18日,由中交二航局等單位組成EPC聯合體建設的中交西南研發中心項目全面竣工并交付使用。這是中交二航局承建并投用的首個大型房建綜合體項目。中交西南研發中心項目位于成都市天府新區,地處興隆湖環湖路和貨運大道之間,是興隆湖畔標志性的商業綜合體項目,也是成都天府新區基建產業的新高地和新平臺。

        • 建個元路面項目水穩攤鋪鋪筑施工快速推進

          來源:網絡 連日來,建個元路面項目施工現場呈現一片繁忙景象,項目部緊抓晴好天氣,抓質量、搶進度、保安全,快速推進水穩鋪筑施工,為沖刺年底目標任務打下堅實的基礎。建水(個舊)至元陽高速公路項目全長127.665千米,采用雙向四車道高速公路標準建設,路基寬度25.5米,設計速度80公里/小時。

        • 通過使用北斗智慧工程可以實現什么目標

          近年來,我國各地區積極開展基礎設施建設工作,建成了規模龐大的公路工程,帶動著區域經濟的快速發展,推動公路建設水平的提高,積累了豐富的建設經驗,建設水平也不斷提高。未來一段時間內,部分地區將會不斷提高公路建設投資水平,繼續大規模推動公路建設工作,力求實現路網全面覆蓋。

        • 國內市政工程施工質量影響因素以及如何管控

          來源:網絡 改革開放以來,我國國力不斷增強,人民生活水平不斷提高,對于市政建設的要求也越來越高。市政工程是我國全面實現小康社會、推進城鄉一體化進程的有力手段。除了對外觀、功能有所期望,質量也十分重要,然而,近年來隨著市政工程項目的火速增長,其施工質量問題也漸露端倪,其中存在許多關鍵性因素,例如施工材料質量、施工人員隊伍建設、方案不合理等,但不管是基于國家發展的層面還是為了我國人民的幸福安康,都有必要認真分析市政工程施工質量的問題,為推進我國市政工程的高效、長遠發展出謀劃策。

        • 路橋單位對信息化施工的步驟和思路

          來源:網絡 我國路橋施工項目是在二十世紀中葉之后開始引入的,在經過十幾年的沉淀與發展之后已經逐漸走向軌道,并不斷積累了經驗,其管理水平也隨著經濟社會的發展而不斷進步。但是在發展過程中,許多問題正在逐漸暴露出來,與其他發達國家相比較,我國路橋施工企業的管理水平仍然處于落后階段。

        • 公路信息化施工如何管控質量和成本控制

          來源:網絡 基于提高公路工程施工成本控制水平的目的,針對公路工程項目施工全過程的施工成本控制課題,進行簡單的論述,提出施工成本控制策略。從成本控制的角度來說,貫徹全過程控制理念,做好各個細節的把控,能夠實現對施工成本變動風險的有效防范和控制。

        • 尾礦庫潰壩原因分析以及尾礦庫分類及監測

          尾礦庫一般由尾礦堆存系統、尾礦庫排洪系統、尾礦庫回水系統等幾部分組成。尾礦庫是指筑壩攔截谷口或圍地構成的,用以堆存金屬或非金屬礦山進行礦石選別后排出尾礦或其他工業廢渣的場所。那么尾礦庫有哪幾個部分,分幾種類型,尾礦庫潰壩的原因的防范措施都有哪些呢?

        • 國內首創橋梁裝配式工藝 助力交通強國建設

          來源:網絡 黨的十九屆五中全會提出:“強化企業創新主體地位,促進各類創新要素向企業集聚。推進產學研深度融合,支持企業牽頭組建創新聯合體,承擔國家重大科技項目。”一直以來,北投集團欽州至北海高速公路改擴建項目全線員工正是把科研創新當做企業的生命力、當做工程的驅動力,用科研創新為欽北改擴建項目提速增效、保駕護航。

        • 關于尾礦庫在線安全監測系統知識講解

          來源:網絡 尾礦庫安全在線監測體系的逐步施行和推行,能夠大幅度進步我國關于尾礦庫潰壩災禍機理的認識水平,提高尾礦庫安全監管和日常辦理水平,增強企業、社會、政府關于尾礦庫災禍的預警呼應才能,樹立潰壩風險歸納評判的科學方法,有用保證公民的生命財產安全和生態環境安全。

        • 改性瀝青的特點以及改性瀝青施工流程

          來源:網絡 公路交通建設是經濟增長中不可或缺的基礎設施。自第一條高速公路建成通車后,截至2018年底,我國高速公路通車里程已經超過14.26萬km,穩居世界第一。隨著高速公路建設規模的持續擴大,大量新技術、新材料、新工藝不斷涌現,SBS改性瀝青作為一種新材料,可改善瀝青路面使用性能。為此,本文在充分掌握SBS改性瀝青特點的基礎上,結合具體工程案例,分析了施工技術要點等內容。

        • 關于市政道路建設過程信息化施工管理

          來源:網絡 現如今我國社會經濟的發展越來越迅猛,隨之而產生的各種工程建設也在不斷地增長,尤其是市政道路工程的建設。市政道路工程建設在我國社會中起著很重要的作用,在市政道路的工程建設中,好的施工質量是起到相當重要的作用的。在施工質量中,工程建設管理的好壞是直接影響著工程建設的好與壞的。

        • 有關道橋橋梁施工工程質量檢測的重要性

          來源:網絡? 一般情況下,道橋工程施工企業為了實現工程建設目標,不僅要調整組織舉措和工程施工技術,同時還必須加強道橋工程質量檢測,這樣才能確保道橋工程質量符合建設標準。由此可見,工程質量檢測是道橋施工不可或缺的關鍵步驟。關于道橋工程質量檢測的重要性,天璣科技小編認為主要有如下幾點內容:

        • 工程項目施工全部流程以及質量如何把控

          來源:網絡 隨著我國經濟建設的不斷發展和進步,建筑行業面臨著一個問題和挑戰,而對建筑工程施工進行全過程是關鍵所在是全過程管理,全過程管理的好壞直接影響著整個工程的施工質量,今天我們就來對如何做好建筑工程施工全過程以及全過程管理進行一個介紹:

        • 智慧工程走進軌道交通,打造數字化施工現場

          來源:網絡 這幾年伴隨我國城市化進程的不斷加快,軌道交通建設也步入了快速發展的階段。軌道交通項目是一項涉及面廣、投資巨大、工程極其復雜的項目,軌道交通線路的建設、運營、管理和維護更是一個紛繁浩大的系統工程。隨著信息技術等現代化科技的不斷發展以及在各個領域中應用的逐漸深入,通過信息化手段來保障軌道交通項目建設、管理、運營和維護等高效、有序的進行,已成為廣大軌道交通業內人士的共識。

        • 工程施工過程如何更好利用信息化施工

          來源:網絡 在傳統行業中,建設工程行業是項目規模最大、數據量最大的行業,參與主體多、覆蓋地域范圍廣、耗費時間長、影響因素多等特征決定了工程項目的信息管理具有多元化。建設工程行業的信息管理貫穿了項目建設的始終,各種信息流在動態的時間流中持續分布,要想更好地對項目信息進行管理,就需要采用現代化的信息化的管理模式。

        • 北斗助力中國高鐵建設-效率提升20倍

          來源:網絡 隨著北斗三號組網完成隨之而來北斗應用也越來越廣泛,之前鐵路測量軌道都是采用全站儀,現在都是通過北斗定位系統利用北斗慣導小車進行測量。北斗慣導小車進行軌道精測與利用軌距尺進行測量或全站儀半自動測量等傳統手段相比,北斗慣導小車在保證測量精度的同時,作業效率提升了20倍以上,大幅度降低了測量成本和外業復雜度。

        • 工程施工過程中質量監督管理方針

          來源:網絡 近年來,隨著“放管服”改革的不斷深入,密集出臺的改革措施使整個建筑行業應接不暇。雖然國家不斷加強和規范對建筑行業的質量監督要求,但在實際管理方面仍然存在諸多問題。本文首先綜述了建筑工程質量管理及安全監督的重要性,然后結合當前現狀分析了建筑工程質量監督管理中存在的主要問題,并針對這些問題提出了相應策略

        • 工地智能打樁系統有哪些優勢?

          我們采用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息,上傳到云平臺,保證數據安全,并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬,減少施工失誤和重復施工。實現工程可視化智能管理,以提高工程管理信息化水平,改善工程質量。

        • 公路信息化施工和傳統工程施工的區別

          來源:網絡 隨著互聯網的迅速發展,建筑行業信息化時代已經到來,智慧工地通過移動互聯、物聯網、云計算、大數據等新一代的高科技信息技術,實現建筑行業的信息化、精細化管理,真正體現安全生產、科學管理。逐步改變傳統工地的人員管理難度大、信息更新不及時、安全無保障、環境污染等問題。及時了解項目人員的動態信息、工地項目進展情況。

        • 2020新基建賦予新動力推動社會高質量發展新步伐

          來源:中國建設報(北京天璣科技整理發布)“新基建”即新型基礎設施建設。隨著中央相關會議中的多次提及,關于“新基建”的討論在行業內迅速升溫,各地方政府都把“新基建”當成新的發展風口,紛紛出臺相關規劃,相關企業也在自己擅長的領域加緊布局。2020年,“新基建”可謂炙手可熱。

        • 公路信息化施工解決方案以及智慧工程介紹

          來源:網絡(北京天璣科技整理發布www.hnzhtyss.com)公路工程建設項目一般都具有投資規模較大、建設周期長、參建單位多、地域分散、建設項目管理業務流程復雜、文檔多、數據量大等特點。利用先進的計算機信息技術,實現工程項目建設的網絡化、信息化管理,已逐漸成為工程項目建設管理單位提高工程建設管理水平的不可缺少的輔助手段,作為建設性投資單位,它承擔著對下屬項目的指導、幫助、協調,對建設項目的總體目標及對項目運作效率提出較高的要求。

        • 施工過程中有關灰土擠密樁樁基施工作業指導書

          來源:網絡(天璣科技整理發布www.hnzhtyss.com)灰土擠密樁用以消除黃土地基的濕陷性,適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。處理深度宜為5-15m,是濕陷性黃土地基常用的處理方法之一,因此在我國西北及華北等黃土地區已廣泛應用。灰土擠密樁法是利用柴油錘打樁機錘擊沉管擠壓成孔,使樁間土得以擠密,用灰土填入樁孔內分層夯實形成灰土樁,并與樁間土組成復合地基的地基處理方法。施工過程中有關灰土擠密樁樁基施工作業指導書分享給大家:

        • (北京-德州)京德高速一期工程緊張進行-智能攤鋪壓實系統前來助陣

          來源:網絡(北京天璣科技整理發布www.hnzhtyss.com) 日前,在泵車、混凝土罐車、攤鋪機的轟鳴聲中,京德高速公路ZT5標K53+993清北2號大橋左幅第五聯橋面上完成了首件橋面鋪裝混凝土澆筑作業,全線橋面鋪裝施工正式拉開帷幕。京德高速公路一期工程起自廊坊市固安縣紀家莊村東京冀界,與北京段(大興國際機場南北航站樓聯絡線)順接,途經固安東、永清西、霸州東、文安西,終于任丘市梁召鎮與津石高速交叉處,全長87.256公里,同期建設霸州東互通連接線1條,全長5.5公里。

        • 杭州風博項目金家河橋0號橋臺首根樁基工程開鉆

          工地打樁為什么建議安裝智能打樁定位系統?首先我們要了解下工地施工為什么打樁呢?其實簡單地說就是:當地基淺層土質較差,持力土層埋藏較深時,需要采用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩定性要求時,就用樁基礎,即打樁。反之則用明挖擴大基礎。

        • 工業互聯網推動智能制造業產業數字化轉型

          中國金融學會金融科技專委會秘書長、中國人民銀行科技司原巡視員楊竑表示,“新基建”本質上是信息化的基礎設施、也是數字化基礎設施建設。因此,建立一個有效的政府引導、良好市場機制以及發揮行業主觀能動性,是新基建發揮最大效能的前提。

        • 祝賀北京天璣科技入圍全球產業創新領先技術百強榜單

          中關村論壇創辦于2007 年,以“創新與發展”為永久主題,定位于服務國家創新驅動發展戰略,聚焦科技革命、科技創新、科技合作,面向創新創業主體的全球性、綜合性、開放性的科技創新高端國際論壇。發展至今,中關村論壇已成為北京市科技創新發展領域的品牌級盛會,論壇嘉賓囊括國內外學界、商界、政界知名人士,影響力輻射全球。

        • 智慧新基建開創新未來 傳統行業數字信息化注入新活力

          來源:中國建設報 黨的十九大提出要建設數字中國、智慧社會,隨著以人工智能,云計算,大數據,物聯網等新一代信息技術革命的飛速發展,數字經濟在中國快速崛起,各行各業都在發生"數字蝶變"。

        • 地面沉降的原因以及地面沉降的危害(附監測方案)

          地球表面的海拔標高在一定時期內不斷降低的環境地質現象叫地面沉降。地面沉降有自然的地面沉降和人為的地面沉降。自然的地面沉降一種是地表松散或半松散的沉積層在重力的作用下,由松散到細密的成巖過程,另一種是由于地質構造運動、地震等引起的地面沉降。主要由自然因素和人為因素造成:

        • 為什么必須安裝尾礦庫安全在線監測系統

          尾礦庫安全在線監測體系的施行,便于安監部門實時掌握尾礦庫的工作狀況和安全現狀,進步尾礦庫的安全性,保證庫區下流企業正常工作及庫區公民群眾的生命財產安全,避免因尾礦庫事故而形成的環境污染,保護生態環境。

        • 恭喜天璣科技榮獲CFG樁灌入量監控系統發明專利

          日前,我公司(北京天璣科技)聯合中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所、北京鐵峰建筑工程技術有限公司、北京鐵科特種工程技術有限公司又有一項發明專利獲得國家知識產權局授權。?專利名稱:基于北斗定位和電流傳感器的CFG樁灌入量監控系統,專利號:201922067303.6。

        • 關于公路施工瀝青攤鋪壓實技術和質量管控

          隨著市政工程建設的發展,公路交通建設日漸增多。為了提高公路工程的施工質量,保證來往行車輛以及行人的生命安全,必須要提高公路工程路面施工技術質量,并且采取相對應的質量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過程中,仍舊存在較多問題,因此有必要進行深入的分析以制定相應的發展戰略。

        • 推動建筑工程品質 加快完善工程質量責任體系

          為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于促進建筑業持續健康發展的意見》和《國務院辦公廳轉發住房城鄉建設部關于完善質量保障體系提升建筑工程品質指導意見的通知》精神,住房和城鄉建設部印發了《關于落實建設單位工程質量首要責任的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》首次明確了建設單位工程質量首要責任內涵,依法界定建設單位應履行的質量責任,著力構建以建設單位為首要責任的工程質量責任體系。近日,住房和城鄉建設部工程質量安全監管司有關負責同志對《通知》進行了解讀。

        • 尾礦庫的安全等級如何劃分和預警監測系統

          尾礦庫是指筑壩攔截谷口或圍地構成的,用以堆存金屬或非金屬礦山進行礦石選別后排出尾礦或其他工業廢渣的場所。尾礦庫是一個具有高勢能的人造泥石流危險源,存在潰壩危險,一旦失事,容易造成重特大事故。所以尾礦庫安全度主要根據尾礦庫防洪能力和尾礦壩壩體穩定性確定,分為危庫、險庫、病庫、正常庫四級。下面小編為您介紹下:

        • 影響高速邊坡變形的因素有哪些?

          大家都知道,高速公路肯定是需要有邊坡存在的,想要公路長期穩定運行,那邊坡安全少不了。影響邊坡工程穩定性因素有很多,具體可分為內在因素和外在因素進行分析。組成邊坡的巖土體類型及性質、邊坡地質構造、邊坡形態、地下水等:外部因素包括:振動作用、氣候條件、風化作用、坡體植被、人類工程活動等。

        • BIM信息化和新基建的內在邏輯關系

          新基建對于工程建設行業,很重要的一個亮點就是能夠運用BIM技術信息化的特點,把設計、施工建造、智慧運營整個流程打通,實現真正的信息化精細化智慧化,極大提升建筑行業的效益。建筑工程數字化,首先需要可視化、需要三維模型和過程的虛擬建造模擬,然后與物聯設備、IOT、CIM融合,相輔相成才能更好地實現數字孿生,而BIM就是最好的數據化載體,才能承載這么大的數據量,這也就是BIM和新基建的內在邏輯關系。

        • BIM信息化施工助力建筑業新基礎建設升級

          黨的十九大報告提出:“要推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”。BIM 技術是在計算機輔助設計等技術基礎上發展起來的多維建筑模型信息集成管理技術,是促進傳統行業轉型升級,提高城鄉建設信息化水平,推進智慧城市建設的基礎性技術,關系著浙江省建筑業企業轉型升級和長遠發展,是企業核心競爭力之所在。

        • 混凝土拌合站信息化質量管理系統解決方案

          交通建設中,拌合站是工程中必不可少的設備,其生產的混凝土、瀝青是交通工程中的基本材料,它們用量大,品種多,原材料復雜。一直以來,拌合站管理就是工程管理工作不可忽視的一部分,一方面,由于混凝土是整個工程施工中,用量多、普遍的材料,換句話說,混凝土的質量決定了整個工程的質量,因此,要加強拌合站管理工作從而保證混凝土的質量;另一方面

        • 新基建機遇下建筑業企業帶來的機會和挑戰

          當前,中國經濟呈現出以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。基于現有的嚴峻宏觀經濟環境和營商環境,建筑業企業在“十四五”時期將面臨更大挑戰。

        • 地面沉降監測工作中可分為哪些環節

          北京天璣科技有限公司主營產品智能打樁系統、智能攤鋪系統、壓實度監測系統、邊坡位移監測、尾礦庫在線監測、便攜式基站接收機、表面沉降位移監測儀、打樁機智能引導系統等,為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案。

        • 地面沉降監具體內容和方式

          北京天璣科技有限公司(簡稱天璣科技)是一家致力于北斗智慧工程應用的國家高新技術企業。主營產品智能打樁系統、智能攤鋪系統、壓實度監測系統、邊坡位移監測、尾礦庫在線監測、便攜式基站接收機、表面沉降位移監測儀、打樁機智能引導系統等。

        • 智能攤鋪系統助力-中開高速公路瀝青攤鋪項目

          中山至開平高速公路項目是廣東省“十縱五橫二環”高速公路規劃中的“橫四”饒平至羅定高速公路的重要組成部分,東接深中通道,經中山、江門兩市,西接開陽高速公路、高恩高速公路,全長45.63千米,設計速度120千米/小時,雙向六車道高速公路技術標準。此次中面層試驗段全長300米,設計寬度15.05米,設計厚度5.5厘米。

        • 瀝青智能攤鋪系統溫度離析控制的重要性

          瀝青成品料運輸管理系統是利用射頻識別技術,通過在拌合樓和攤鋪機上安裝射頻識別器,識別成品料運輸車上的電子標簽,實現對成品料運輸車輛信息、駕駛員信息、裝料時間、運輸路線、運輸時間、卸料時間及攤鋪路段等多重信息的實時采集,并將攤鋪實地和拌合實地進行銜接,達到成品料溯源、運輸監控的目的。瀝青智能攤鋪系統瀝青路面攤鋪最需控制的是攤鋪熱度、速度和厚度,其中攤鋪熱度析解和速度控制對瀝青混合料施工質量尤為重要。

        • 合安高速公路開始進行路面瀝青攤鋪施工-智能攤鋪系統起什么作用?

          9月19日,合安高速公路(重慶合川至四川安岳)路面二標右幅瀝青下面層試驗段開始攤鋪。這標志著合安高速公路建設進入路面瀝青攤鋪施工階段。當日,位于潼南區崇龕鎮青山村的路面施工現場,機械轟鳴,人員有序作業,運料車來回穿梭,2臺瀝青攤鋪機、4臺壓路機同時作業,僅用時5小時便順利完成首段瀝青路面的瀝青底層攤鋪,長度約400米,使用瀝青687噸。

        • 瀝青智能攤鋪系統的在實際運用中速度控制尤為重要

          瀝青混合料拌合樓管理系統是將拌合樓生產過程中各熱料倉的計量數據、熱度數據、時間數據等關鍵參數進行即時采集和傳輸,在服務器端即時監測分析合成級配、出料熱度和油石比等指標,并實現即時預警功能。

        • 持續加大公路建設投資,新疆啟動智能信息化施工

          近年來,新疆著眼“疆內環起來、進出疆快起來”,持續加大交通基礎設施建設力度,加快完善對內對外交通運輸大通道,僅2014年至2019年,完成公路投資3973億元,是1949年至2013年新疆公路投資總額的1.53倍。

        • 北斗智慧工程施工全面開啟 京沈高鐵全線軌道鋪設完成

          9月24日17時58分,在京沈高鐵北京至承德段興隆西站施工現場,隨著現場負責人一聲“龍口已合”,至此,歷時4年之久的京沈高鐵全線軌道鋪通。

        • 瀝青智能攤鋪系統的作用

          瀝青智能攤鋪系統,想必大家都聽說過,一直不斷在發展與提升,有一句老話想必大家也都知道,想致富就先修路,這是一位老人所說,國家對于高速公路建設瀝青路面的質量管控也越來越嚴格,所以瀝青智能攤鋪系統應運而生。

        • 關于山體滑坡泥石流自救辦法和發生前征兆

          泥石流不僅本身能夠流動,而且它還具有搬運能力,浮托能力還非常強大,遠非流水所能比擬。技術人員舉例,四川涼山就曾發生過一起泥石流,竟然能夠把在河谷中洗衣服的老大娘搬運了1300米,而老大娘居然一點事兒沒有,這就說明泥石流的浮托能力很強大。所以,可以說,泥石流是一種類似洪水又勝于洪水的地質災害。

        • 當北斗遇到新基建將會帶來什么新機遇

          “北斗目前在特殊市場、行業市場和大眾市場都有著廣泛的應用,而且北斗應用和傳統行業相結合,為傳統行業賦能,形成更加精準的管理模式。另一方面,北斗作為我國自主可控的時空基準,在為傳統行業賦能的同時,又使得傳統行業對自身的需求進行深度挖掘,從而催生出之前沒有的應用市場和應用模式。”中國衛星導航定位協會副秘書長王博總結道。

        • 智能壓實系統的由來

          于公路,鐵路,和高速路,飛機場和壩體等諸多填筑工程而言,決定其工程質量的關鍵要素是優良的填料和充分的碾壓。這是非常重要的,在填料一定的情況下,如何進行壓實質量控制是該領域關注的重點。直至智能壓實系統的出現。

        • 工程打樁作業條件以及智能打樁系統

          重錘與樁的完全非彈性碰撞。由于重錘與樁之間相互作用的沖力極大,樁所受到地面的阻力可忽略,碰撞時重錘與樁的總動量保持守恒。根據動量守恒定律,有mv=(m+M)V,其中m與v為重錘的質量和其碰撞前的速度,M為樁的質量,V為重錘和樁在碰撞后的共同速度。

        • 六千億交通項目投資加緊建設形成一體化綜合交通網

          8月28日,在北斗衛星系統指引下,深中通道E3管節,經出塢、浮運、系泊、沉放等工序,首次挺進20米以下深水區,順利完成對接,標志著廣東一體化交通網絡建設進程加速邁進。通過北斗智慧工程建設不僅可以促進工程建設管理單位內部生產關系的轉型升級,完成與“互聯網+”社會生產力的和諧對接,還能進一步釋放企業員工的創新創效活力,為工程建設管理單位提供可持續發展的源動力。

        • 國內最大跨度高速鐵路現澆簡支梁順利澆筑完成

          9月7日上午8點18分,由中鐵四局承建的(南)昌景(德鎮)黃(山)鐵路站前1標休寧河特大橋64米簡支梁經過10多個小時不間斷澆筑,9月8日凌晨順利完成,為后續架梁施工奠定了堅實基礎。

        • 智能壓實系統的作用有哪些?

          隨著時代的發展,社會的進步,世界各地出現了許多重要的革新性的道路工程施工技術,此時智能壓實系統也應運而生,智能壓實技術指在傳統壓路機上裝備集成的高精度 GPS定位系統,機載監控/報告系統,以及用于HMA/WMA壓實反饋控制的紅外溫度儀等綜合測試系統,是一款非常好的智能壓實系統。

        • 浙江交通“兩新一重”建設開好局育新機-智慧工程

          杭州城市大腦由“治堵”轉向“治城”、滬杭甬智慧高速公路試驗路段行車事故下降11%、總投資1000億元的環杭州灣智慧高速公路工程成未來科技試驗場……今年以來,浙江正全面吹響交通強省建設沖鋒號,加快交通重大項目建設,努力推進“兩新一重”建設實現起好步、開好局、育新機,確保今年完成3300億元投資目標任務。

        • 智能壓實系統的功能有哪些?

          一般情況下,智能壓實系統是通過智能壓實控制系統來實現的,二者之間有從屬關系,完整的智能壓實控制系統應該包括壓路機,控制裝置和控制軟件等,一系列的控制軟件和操作裝備,但通常的控制系統不包含壓實機具。那么如何實現智能壓實系統的功能?

        • 新基建,新在哪里…智慧工程,智是什么

          4月20日,國家發改委明確了“新基建”的內涵,關鍵詞是信息、融合、創新,這也澄清了“新基建”成為網紅熱詞以來出現的種種誤讀:“新基建”不是取代“老基建”,而是在“老基建”的物理場景中疊加信息場景,以科技為發力端,協同作業,用“中國智造”助力“中國制造”。

        • 北斗引領中歐信息通訊創新發展—中關村論壇技術交易大會

          2020中關村論壇以“合作創新?共迎挑戰”為年度主題,期間舉辦中關村論壇技術交易大會,圍繞“匯資源搭平臺”目標,匯聚國內外優秀項目、技術、資本、人才等要素,打造“全球買全球賣”的國際科技成果轉化與發布交易“第四方平臺”。

        08 2022-09

        智慧水利工程與數字信息化控制技術

        在進行水利工程建設時,我們一定要充分發揮數字化技術的作用,提升水利施工管理效率,針對施工工作進行統一管理,提升水利工程建設資金投入的回報率,減少施工投入成本,把水利工程的經濟效益推向最大,促進我國水利工程的健康持續發展。
        31 2022-08

        瀝青混凝土路面工程施工注意事項和要素

        總之,公路工程施工中,路面施工是整個工程中最為關鍵的環節,路面的好壞對車輛的行駛、行車的安全以及車輛運輸的成本都有著直接的影響。
        25 2022-08

        軟土地基施工中打樁工程常見的問題和處理方法

        由于軟土的工程地質特性,打樁過程中往往引起種種影響和危害,如:打樁時的應力作用使樁身發生屈服或斷裂,土的抗剪強度效應,使高靈敏度軟粘土沿樁身表面向上溢出,孔隙水壓力的變化使地面產生縱向裂縫,影響樁群四周的穩定性,樁周土側向位移、地面隆起等。

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