(北京-德州)京德高速一期工程緊張進行-智能攤鋪壓實系統前來助陣

來源：網絡(北京天璣科技整理發布www.hnzhtyss.com) 日前，在泵車、混凝土罐車、攤鋪機的轟鳴聲中，京德高速公路ZT5標K53＋993清北2號大橋左幅第五聯橋面上完成了首件橋面鋪裝混凝土澆筑作業，全線橋面鋪裝施工正式拉開帷幕。京德高速公路一期工程起自廊坊市固安縣紀家莊村東京冀界，與北京段（大興國際機場南北航站樓聯絡線）順接，途經固安東、永清西、霸州東、文安西，終于任丘市梁召鎮與津石高速交叉處，全長87.256公里，同期建設霸州東互通連接線1條，全長5.5公里。

該段是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網中的縱四線，為大興國際機場對外聯系的主要集疏運通道，同時也是交通強國建設河北雄安新區（先行區）試點之一。作為雄安新區綜合交通運輸體系建設的重要組成部分以及交通強國建設試點工程，該工程著力推進科技元素在高速公路建設中的融合應用，主要從永久路面、智能建造、智慧高速三大技術創新方面開展科技攻關和重點突破。

立足“雄安標準、雄安質量”建設需求，京德高速積極響應交通運輸部提出的“推進榮烏新線河北段、京德高速公路河北段永久路面試點”的要求，對路面結構進行優化設計，確保路面滿足“表面層使用壽命不少于15年，其他結構層使用40年以上”的要求。京德高速公路一期工程項目負責人介紹，永久路面的建設，是未來瀝青路面技術發展的方向，是落實雄安新區高質量、高標準建設的重要舉措。

京德高速從理論基礎、原材料、橋梁路面、評價體系等多方面進行研究，形成了較為全面的永久路面相關理論體系，隨著理論研究和施工的進一步開展，最終形成可復制、可推廣、行業領先的永久路面結構和施工成套技術成果。

在智能建造方面，京德高速打造了目前國內規模最大的智能梁廠環形生產線，既節省占地面積，又能大大提高梁板預制效率，梁板預制速度是普通梁廠的3倍；京德高速公路一期工程路線長、工期緊、施工任務重，并且橡膠瀝青路面施工期集中在氣溫相對較低的3至5月、10月、11月。為確保施工質量得到有效控制，瀝青路面采用3Dmm級攤鋪及智能碾壓技術，強化攤鋪碾壓的過程控制，消除施工過程中質量控制漏洞和隱患，提升工藝標準化。為更好地創建雄安質量，打造雄安標準，該高速公路應用橋面鋪裝新型激光智能攤鋪機作業，在國內尚屬首次應用。

同時，京德高速積極采用四新和微創新等先進成熟技術，并在應用過程中不斷提升、總結，形成自有新技術成果。目前主要應用的四新技術、工藝工法微改造有：BIM＋GIS智慧高速公路全過程管理平臺、預制T梁環形生產線、蓋梁骨架片焊接機器人、橋梁護欄鋼筋焊接機器人、橋梁護欄全自動液壓模板、鋼絞線整體穿束臺車等50余項。

在智慧高速方面，京德高速通過集成應用BIM、GIS、仿真、可視化、智能硬件、互聯網等新一代先進信息技術，建成涵蓋高速公路建設、運維全壽命周期的智慧高速公路全過程管理平臺，于2020年8月正式上線。基于京德高速獨特的區位優勢，該高速組織探索基礎設施數字化、路運一體化車路協同、北斗綜合應用等方面的技術創新，力爭在基礎設施建設層面實現車路協同、高速公路設施運維智能化實現突破。

該工程預計今年年底主體完工，2021年6月通車。通車后，雄安新區與北京、天津之間將實現1小時通達，為完善雄安新區區域路網，實現河北省及以南區域與北京大興國際機場之間的快速集疏奠定了基礎。

延伸閱讀—什么是智慧工程

通過智慧工程建設不僅可以促進工程建設管理單位內部生產關系的轉型升級，完成與“互聯網+”社會生產力的和諧對接，還能進一步釋放企業員工的創新創效活力，為工程建設管理單位提供可持續發展的源動力。

從信息化發展角度看，以物聯網、大數據和人工智能為代表的信息技術發展，已使智慧工程建設具備信息基礎和產業基礎；同時，不斷提升的工業設備智能化水平，也為智慧工程建設創造了良好的技術支撐，但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設，均存在不系統、不全面、不統一，沒有從根本上解決信息孤島、數據碎片等問題。因此，深入推進智慧工程實踐必須正確處理好信息技術和管理技術的兩者理論關系，采用技術創新和管理創新的兩輪驅動模式，實現兩者的完美融合，保障各業務數據量化和集成集中共享，統一決策平臺和管理智能協同。

天璣科技要做的"智慧工程"是在工程建設領域的行業具現，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息，上傳到云平臺，保證數據安全，并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬，減少施工失誤和重復施工。并將此數據在虛擬現實環境下與物聯網采集到的工程信息進行數據挖掘分析，提供過程趨勢預測及專家預案，通過手機，報警器等終端把重要信息傳遞給相關人員，實現工程可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程質量。

智慧工程的目標：

1.全生命周期管理。通過實施信息化基礎建設和打造標準統一、流程規范、業務量化的工程管控體系，形成全面感知、全面數字、全面互聯、全面存儲的管理形態，實現從發展規劃、項目立項、前期設計、建設實施、竣工驗收、移交運營到工程壽命終止的全階段、全周期管理。

2.全方位風險預判。通過對工程建設過程中各種風險數據管理和管控模型分析，形成大感知、大傳輸、大儲存、大數據、大計算、大分析的管控體系，實現全方位、全過程風險識別和預控。

3.全要素智能調控。通過打造工程建設中業主、設計、監理、施工、政府等相關方互聯互通，彼此協調，形成樞紐工程安全、質量、進度、投資、環保與物資供應、移民搬遷、電力送出等專業專項智能協同和統一高效的管控體系，實現全專業、全要素智能調控。

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