立體交通貴州美-貴州建設交通取得階段性突破

“連峰際天兮，飛鳥不通。”地處云貴高原東麓的貴州省，自古以來，交通不便，發展緩慢。改善交通，成為貴州人的千年期盼。2016年1月5日，習近平總書記在重慶主持召開推動長江經濟帶發展座談會，指出要依托長江黃金水道，統籌鐵路、公路、航空、管道建設，加強各種運輸方式的銜接和綜合交通樞紐建設。

貴州牢記總書記囑托，加大力度全面推進交通建設，鐵路、公路、民航、水路四大交通體系建設齊頭并進，以超常速度建成安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，全省交通面貌發生了翻天覆地的變化。“十三五”期間，貴州全省公路里程從18.6萬公里增至20.7萬公里，鐵路營業里程從3037公里增至3867公里，機場從10個增至11個，水運通航里程從3660公里增至3957公里，為推動貴州經濟社會高質量發展提供了最重要的基礎支撐。

完善省域交通暢通經濟血脈
2020年12月31日，航電1號、航電2號、禹航1號、禹航6號、禹航8號五艘船舶共裝載1720余噸磷礦石，有序駛出思林升船機承船廂，開創了思林升船機單日過壩貨運量新高。同時，此次貨船順利通過思林升船機，不僅提振了烏江水運企業的從業信心，助推烏江水運市場提速復蘇，也為貴州融入長江經濟帶提供了低成本的水上通道。

烏江是長江上游南岸最大的支流，是貴州連接長江經濟帶的主要出省水運通道。2016年底，貴州實現烏江貴州段全線復航。如今通過5年的快速發展，烏江水運通道建設效果逐步顯現，貴州水運發展迎來新春。一并發展的不光是水運，還有鐵路、公路、民航。高鐵建設，讓我們深切感受到，以貴陽為中心的“兩小時經濟圈”越來越大；公路建設，讓我們真切感受到，以貴陽為中心的“一日往返生活圈”越來越快；民航建設，讓我們真實感受到，以貴陽為中心的“一小時空中交通圈”越來越近。

有人感嘆，這5年是貴州交通建設史上投資規模最大、建設速度最快、支撐保障最優、發展成效最好、人民受益最多的5年。據統計，“十三五”期間，貴州省預計完成交通投資7258億元，是“十一五”與“十二五”投資總和的1.3倍。5年時間，貴州省先后在西南地區率先實現“縣縣通高速”“村村通瀝青（水泥）路”和“組組通硬化路”，建成22條省際高速公路通道、15條省際鐵路通道，實現市（州）級地域機場全覆蓋，使貴州從西南地理樞紐轉變為西南重要陸路交通樞紐。

暢通外部交通促進經濟循環
打開貴州省交通地圖，向我們展現的是一張上天入地的多維立體綜合交通網，而這張交通網正逐漸擴大，將貴州拉入長江經濟帶發展中，融入到國內國外雙循環發展新格局中。貴州鐵路建設突飛猛進，已全面融入國家高鐵網。貴廣、滬昆、渝貴、成貴高鐵在貴陽樞紐交匯，貴州融入了全國已經建成的“四縱四橫”高鐵網，實現了貴陽與周邊省會及全國主要城市高鐵聯通。目前，全省高速鐵路里程超過1500公里，貴陽至南寧、盤州至興義、貴陽鐵路樞紐環線西南環等鐵路加快建設。

公路建設強勢推進，西南公路交通樞紐的地位愈加凸顯。5年來，貴州新增高速公路2486公里，2020年底，通車里程突破7600公里，出省通道由15個增至22個。改造普通國省干線4664公里，通車里程達2.63萬公里。新改建農村公路6萬公里，率先在西南地區實現“組組通”硬化路。

民航建設快速推進，加快構建全省1小時空中交通圈。2018年底，貴州就已建成1個樞紐機場與10個支線機場，“一樞紐十支線”的機場布局已經完成。目前貴州與全國省會城市、經濟發達城市及重要客源地城市實現全覆蓋。航線網絡通達全國所有直轄市、省會城市、副省級城市、重要旅游城市及部分三、四線城市。

為經濟高質量發展提供基礎支撐
貴州搶抓“十三五”交通發展黃金時期，始終把交通發展放在首要位置，相繼啟動實施高速公路建設1萬公里攻堅戰、農村公路建設3年會戰等系列行動，基本形成以高速公路、高（快）速鐵路、民用機場為“骨架”，普通國省干線和普通鐵路為支撐，縣鄉公路為“脈絡”，通村通組公路為“毛細血管”的綜合立體交通基礎設施網絡體系。

伴隨著貴州交通建設的不斷深入推進、貴州西南交通樞紐地位的日益鞏固、省域交通體系的不斷完善，交通作為經濟社會發展的最重要基礎支撐，極大促進了貴州經濟社會高質量發展，增強了貴州對長江經濟帶發展的支撐力。據統計，貴州經濟增速自2011年以來連續39個季度位居全國前列。依托交通發展優勢，作為中國脫貧攻堅主戰場和中國首個國家級大數據綜合實驗的貴州，農業等傳統產業和新興產業持續較快增長，成為經濟運行呈現積極變化的新特點和亮點，為貴州經濟發展注入強勁動能。

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